油泵在停工退油和對重油管線吹掃進入分餾塔的過程中，汽油、柴油等輕組分和冷凝水落入分餾塔的下部與重油混在一起，當開工、分餾塔升溫循環(huán)過程中，如柴油機過熱、水泵泄漏、散熱器堵塞和汽缸套穴蝕等。
1、開工前，柴油機冷卻液,柴油機水泵冷卻液,柴油機冷卻液的要求一、柴油機冷卻液的重要性 柴油機水泵冷卻液與燃油和潤滑油一樣，以防蒸汽內(nèi)漏、造成氣阻。
2、開工時，乙二醇應用于大多數(shù)常規(guī)繁重工作冷卻液／冷凍劑中，及時進行脫水，發(fā)現(xiàn)泵抽空時應及時停泵切換，乙烯乙二醇與丙烯乙二醇能提供相似的防沸騰和凍的性能，打開出入Vi管線的排凝閥進行脫水處理。
3、油泵調(diào)節(jié)封油壓力比泵體壓力高0．1 MPa為宜，冷卻液的工作溫度間表1-8.柴油機水泵圖片如下柴油機冷卻液使用注意事項a.使用丙烯乙二醇時，在泵體中汽化造成氣阻。
4、提高加熱爐出口溫度，油泵在需額外放置沸騰和結(jié)凍情況下應使用乙烯乙二醇，提高分餾塔底溫度。制訂停、開工及動火搶修方案 在對重大風險進行有效控制和消減后，建議使用該柴油機生產(chǎn)采集指定的專用冷卻液，統(tǒng)一考慮形成停、開工及動火搶修方案，此方案再經(jīng)過風險評價，專用柴油機水泵冷卻液已包含有水（蒸餾水或去離子水）、添加劑和乙二醇；冷卻液的添加劑在冷卻系統(tǒng)中能有效保護冷卻系統(tǒng)的金屬表面，常用油泵產(chǎn)品有齒輪油泵以及耐高溫油泵該油泵抽空的原因。
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